Q154.
有一天康先生駕駛他的車子到陽明山遊玩，油門猛踩到底爬坡，卻發現引擎無力，且在引擎室聽到異常的敲打金屬聲音，若檢驗當時車上電腦爆震感知器的相關紀錄波形(A=汽缸內壓力，B=過濾後汽缸壓力訊號，C=爆震感知器訊號)，下列波形何者錯誤？
汽車修護 · 甲級 · 汽車引擎(含柴油引擎) · Q154
難易度分析
4 / 5
本題要求從四種訊號圖表中篩選不符合爆震特徵之選項，屬於_reverse_複選題型。作答時需同步比對三項參數之相對趨勢，並掌握高頻震盪波形的判讀邏輯。因選項皆為圖檔且需進行多重條件交叉驗證，加上提問方式為鎖定錯誤項目，需具備較高之圖表解讀能力與概念反轉思考，故結構性難度較高。
正確答案 (複選)：①, ②, ④
- ①
:波形顯示過濾後壓力訊號為直線且爆震感知器訊號無震盪，不符合引擎在猛踩油門爬坡時發生爆震 (Knock) 的劇烈震動特徵，故為錯誤波形。 - ②
:波形中過濾後壓力訊號與汽缸內壓力趨勢相反，且爆震感知器訊號平穩，無法反應爆震時產生的高頻壓力震盪，故為錯誤波形。 - ④
:波形雖然有壓力變化，但爆震感知器訊號呈直線，代表感測器未偵測到任何金屬敲擊震動，與題目描述的異常聲音不符，故為錯誤波形。
錯誤選項解析
- ③
:波形顯示 A、B、C 三者同步呈現壓力上升與對應的震動訊號，符合爆震時汽缸內壓力劇增並引起爆震感知器 (Knock Sensor) 產生強烈共振波形的特性。
Learning Tip
"此題考點在於辨識爆震 (Knocking) 的物理特性。當引擎發生爆震時，爆震感知器會偵測到特定頻率的高頻震動波形，若訊號線呈直線或平緩，則代表未偵測到爆震。實務上應注意爆震感知器與電子控制單元 (ECU) 協同運作，透過延後點火提前角 (Retard Ignition Timing) 來消除爆震。"
學員答題分佈
①0%
0%②0%
0%③0%
0%④0%
0%此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！