Q197.
如圖所示，係依修護手冊說明，安裝乾電池、開關及其他相關元件線路，其檢測目的之敘述，下列何者正確？
汽車修護 · 甲級 · 汽車引擎(含柴油引擎) · Q197
難易度分析
4 / 5
本題採複選架構，要求測試者同步評估四個選項之技術敘述真偽，資訊處理負荷較高。命題設計聚焦於不同檢測對象與對應方法之精確界線，選項內容貼近廠服檢測規範並埋設概念相近之干擾項，需具備扎實之系統檢修邏輯與細節分辨能力方可全中。整體題目結構與鑑別度配置屬中高級別。
正確答案 (複選)：①, ②
- ① 可以協助判斷ECU 相關元件及線路至點火線圈側故障:此測試線路利用乾電池供電與開關控制，可模擬ECU 控制訊號觸發點火線圈的動作，藉此判斷從 ECU 相關元件、配線至點火線圈一次側的電路是否正常，屬於逐段隔離法的診斷邏輯。
- ② 可以協助判斷點火線圈總成側故障:當外部電路確認正常後，若仍無高壓電輸出，即可判定故障位於點火線圈總成內部（如一次/二次線圈斷路或絕緣不良），此為元件替換法前的標準檢測流程。
錯誤選項解析
- ③ 可以檢測高壓線電阻:高壓線電阻檢測需使用三用電表（歐姆檔）直接量測導體電阻值，而非透過電池與開關的通斷測試；高壓線標準電阻值通常為數 kΩ 至十餘 kΩ，超出此範圍即需更換。
- ④ 可以檢測火星塞跳火電壓:火星塞跳火電壓檢測需使用點火示波器或專用跳火測試器來量測實際崩潰電壓（通常需 10~25 kV），乾電池測試僅能驗證一次側電路通斷，無法量測高壓側的跳火電壓值。
Learning Tip
"此題考點火系統故障診斷的層級概念：一次側電路（ECU→配線→點火線圈一次側）可用簡易電池測試驗證，但二次側高壓電相關參數（高壓線電阻、跳火電壓、火星塞間隙）必須使用專用儀器。實務上應遵循「由簡入繁、由外而內」原則，先確認低壓側正常後，再針對高壓側進行精密量測，避免誤判導致不必要的零件更換。"
學員答題分佈
①可以協助判斷ECU 相關元件及線路至點火線圈側故障0%
②可以協助判斷點火線圈總成側故障0%
③可以檢測高壓線電阻0%
④可以檢測火星塞跳火電壓0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！