Q3.
自動變速箱作失速測試(Stall test)時，引擎轉速太低，可能下列哪項機件損壞？
汽車修護 · 甲級 · 汽車底盤 · Q3
難易度分析
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本題屬汽車修護領域的標準診斷類考題，結構上透過設定的特定故障現象，要求考生連結對應的機械原理。選項採用正反症狀對照設計，將導致相反現象的常見零件納入干擾，使僅憑模糊印象作答易出錯。需具備明確的系統運作邏輯與準確的病害對應知識方能穩固判斷，故結構性難易度定位於基礎進階層級。
正確答案：④扭力變換器之單向離合器
④ 扭力變換器之單向離合器:扭力變換器之單向離合器（定子單向離合器）損壞時，定子會自由轉動而無法鎖止，導致 ATF 流體衝擊定子葉片背面產生制動效應，使引擎失速轉速低於規範值。此為失速測試轉速偏低的典型故障原因。
錯誤選項解析
- ① 離合器:離合器若發生磨損或打滑，失速測試時引擎轉速會偏高而非偏低，因為摩擦元件無法確實傳遞動力，導致引擎負載減輕、轉速上升。
- ② 制動帶:制動帶若磨損或油壓不足而打滑，同樣會造成失速轉速高於標準值，與題意所述「轉速太低」的現象不符。
- ③ 控制閥體:控制閥體故障主要影響換檔品質、換檔時機或油壓控制異常，通常不會直接導致失速轉速偏低的問題。
Learning Tip
"失速測試是診斷自動變速箱性能的重要方法，標準失速轉速約為 2000~2500 RPM（依車型而異）。切記：失速轉速偏高代表離合器或制動帶打滑；失速轉速偏低則代表扭力變換器單向離合器故障或引擎輸出不足。兩者成因相反，為檢定考試中極易混淆的考點，務必釐清。"
學員答題分佈
①離合器0%
②制動帶0%
③控制閥體0%
④扭力變換器之單向離合器0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！