Q10.
自動變速箱扭力轉換器(Converter)之單向離合器咬死時，會造成
汽車修護 · 甲級 · 汽車底盤 · Q10
難易度分析
3 / 5
本題為單選題型，主要評估應試者對於變速箱液力元件於不同轉速區間之機械運作邏輯的掌握程度。考題結構將零件正常作動時機與異常狀態進行對立編排，特別利用低速與高速階段的功能差異設置誘導選項，易使未釐清運作機制的考生產生概念混淆。整體而言，該題不依賴複雜計算或跨章節知識整合，屬掌握核心原理即可順利排除干擾項的標準難度配置。
正確答案：①行駛無法達至最高速
① 行駛無法達至最高速:扭力轉換器單向離合器正常時應在高速耦合階段允許定子自由旋轉；若咬死無法釋放，定子會阻礙 ATF 流體循環，產生額外阻力與攪動損失，導致車輛無法達到最高行駛速度。
錯誤選項解析
- ② 低速行駛馬力不足:低速行駛時單向離合器本應處於鎖定狀態以實現扭力倍增，因此咬死時低速馬力不會受影響；此選項混淆了鎖定與釋放的工況時機。
- ③ 起步困難:車輛起步時單向離合器原本就需鎖定定子以提供扭力放大效果，故咬死不會造成起步困難；此選項誤解了單向離合器在起步階段的正常作動原理。
- ④ 換檔不順:換檔順暢度主要取決於換檔閥體、離合器片及油壓控制系統，與扭力轉換器單向離合器無直接關聯；此選項混淆了液力變矩器與齒輪換檔機構的功能差異。
Learning Tip
"本題核心考點為單向離合器在不同車速階段的作動狀態：低速時應鎖定（扭力倍增）、高速時應釋放（減少阻力）。常考陷阱是將「咬死」與「打滑」的故障現象混淆——咬死導致高速無法達速，打滑則會造成低速起步無力。實務檢修時應以失速測試與時速-轉速對應關係來判斷單向離合器是否異常。"
學員答題分佈
①行駛無法達至最高速0%
②低速行駛馬力不足0%
③起步困難0%
④換檔不順0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！