Q80.
如圖所示之電動冷卻風扇線路圖，下列的敘述何者錯誤？
汽車修護 · 甲級 · 汽車電系 · Q80
難易度分析
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此題型屬標準電路邏輯推演題，需精確掌握常閉式繼電器之動作原理與車系失效保護機制。題目並未依賴直觀圖示判讀，而是透過控制線圈搭鐵與斷電狀態之電路互動關係設定邏輯陷阱，要求應試者具備完整之電氣迴路分析能力，能清晰區分不同故障模式對負載運轉之反向影響，故屬需紮實理解核心概念方可穩定作答之難度。
正確答案：④溫度開關(Thermostatic switch)故障時風扇即無法運轉
④ 溫度開關(Thermostatic switch)故障時風扇即無法運轉:此敘述錯誤。溫度開關故障斷路時，繼電器線圈斷電使常閉接點閉合，風扇反而會持續運轉（失效保護設計）；僅在溫度開關短路故障時風扇才可能無法運轉，故「即無法運轉」的說法不正確。
錯誤選項解析
- ① 風扇繼電器係常閉式(Normal closed):電動冷卻風扇電路採用常閉式(NC)繼電器設計，當繼電器線圈未通電時接點保持閉合，風扇可運轉，此為正確的電路設計敘述。
- ② 在引擎低溫時，溫度開關(Thermostatic switch)閉合形成風扇繼電器線圈搭鐵通路:引擎低溫時溫度開關(Thermostatic switch)閉合提供繼電器線圈搭鐵通路，使線圈通電後將常閉接點斷開，風扇不運轉以加速暖機，此為正確的控制邏輯。
- ③ 系統正常且供電中，拆開溫度開關(Thermostatic switch)接頭風扇應即刻運轉:拆開溫度開關接頭後，繼電器線圈失去搭鐵路徑而斷電，常閉接點恢復閉合使風扇立即運轉，此為失效保護(Fail-safe)設計，敘述正確。
Learning Tip
"本題核心考點為常閉式繼電器與失效保護設計原理。冷卻風扇電路在溫度開關斷路故障時，風扇會進入常轉狀態以防引擎過熱，而非無法運轉。常考陷阱為混淆「斷路故障」與「短路故障」對風扇運轉的不同影響，需理解繼電器線圈搭鐵控制邏輯：線圈通電→接點斷開→風扇停轉；線圈斷電→接點閉合→風扇運轉。"
學員答題分佈
①風扇繼電器係常閉式(Normal closed)0%
②在引擎低溫時，溫度開關(Thermostatic switch)閉合形成風扇繼電器線圈搭鐵通路0%
③系統正常且供電中，拆開溫度開關(Thermostatic switch)接頭風扇應即刻運轉0%
④溫度開關(Thermostatic switch)故障時風扇即無法運轉0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！