Q113.
如圖所示為具防盜功能之起動線路且電瓶電壓為12V，當開關在ST 段時，以電壓錶測量各接點，下列敘述何者正確？
汽車修護 · 甲級 · 汽車電系 · Q113
難易度分析
4 / 5
本題為複選題型，結構上要求同時進行圖面電路追蹤、多情境狀態切換與多點測量值驗證。題目將不同開關檔位與系統運作狀態交叉編排於選項中，大幅增加逐一邏輯推演的認知負荷。選項設計刻意混入測量點位置與電路開閉情境的變數，需具備完整的線路判讀架構與多維度條件比對能力，方能穩定排除干擾項，整體命題結構偏向高度綜合應用與精確判讀。
正確答案 (複選)：①, ③, ④
- ① 當防盜功能作用時，5 號接頭與搭鐵V1=12V:當防盜功能作用時，防盜控制模組會切斷起動迴路，但5號接頭位於防盜斷電點之前（電源側），因此對搭鐵仍可測得電瓶電壓12V，此為正常電源供應路徑的測量結果。
- ③ 當防盜功能未作用時，起動馬達ST 線頭與搭鐵V3=電瓶起動電壓:當防盜功能未作用時，起動迴路正常導通，開關切至ST段時，起動馬達ST線頭會獲得電瓶供電，對搭鐵測得之電壓即為電瓶起動電壓（約9~12V，視負載狀況而定）。
- ④ 當防盜功能作用時，電瓶正端與搭鐵V4=12V:電瓶正端與搭鐵之間的電壓為電瓶本身的端電壓，無論防盜功能是否作用，電瓶始終維持其固有電位差，因此測量值恆為12V，此與防盜迴路狀態無關。
錯誤選項解析
- ② 當防盜功能作用時，繼電器4 號接頭與搭鐵V2=12V:當防盜功能作用時，繼電器4號接頭位於防盜斷電點之後，此時起動控制迴路已被切斷，該接頭對搭鐵電壓應為0V而非12V。錯誤原因在於混淆了防盜作用前後之電位狀態。
Learning Tip
"本題核心考點為防盜起動迴路之電壓分佈判斷。關鍵在於區分「防盜切斷點前後」的電位狀態：切斷點之前（電源側）始終有12V，切斷點之後在防盜作用時為0V。常考陷阱為混淆繼電器接腳電位與電瓶端電壓的測量意義，實務檢修時應先確認防盜模組之斷電位置，再依電流路徑逐點測量，避免誤判故障點。"
學員答題分佈
①當防盜功能作用時，5 號接頭與搭鐵V1=12V0%
②當防盜功能作用時，繼電器4 號接頭與搭鐵V2=12V0%
③當防盜功能未作用時，起動馬達ST 線頭與搭鐵V3=電瓶起動電壓0%
④當防盜功能作用時，電瓶正端與搭鐵V4=12V0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！