Q10.
功率因數表測得電動機空載時功因在0.3 以下，滿載時約為功因0.8 左右，功因之差異原因為
工業配線 · 乙級 · 檢查及故障排除檢修 · Q10
難易度分析
3 / 5
本題要求考生能區分電動機在不同負載下的正常電氣特性，以及將其與設備故障症狀進行辨析。
正確答案：③電動機空載時之電流大部分為激磁電流故功因低
③ 電動機空載時之電流大部分為激磁電流故功因低:感應電動機空載時定子電流主要用於建立旋轉磁場，此激磁電流屬無功成分，故功率因數偏低；滿載時有功電流成分大幅增加，功率因數因而提升至約 0.8。
錯誤選項解析
- ① 電動機已老化現象應予更新:電動機老化主要影響機械效率與繞組阻抗，不會造成空載與滿載間功率因數的規律性差異，此為正常電機運行特性而非故障現象。
- ② 電動機絕緣不良所致:絕緣不良會導致漏電流或接地故障，通常引發跳閘或絕緣電阻下降，與功率因數隨負載變化的現象無關。
- ④ 線路未加電容器致空載時功因低:電容器用於功率因數改善補償，但空載功因低是感應電動機固有的磁化特性，即使加裝電容器仍會存在此差異，非線路設計缺失。
Learning Tip
"本題核心考點為感應電動機功率因數隨負載變化之特性。空載時激磁電流佔主導地位導致低功率因數屬正常現象，切勿誤判為設備異常。實務上常考混淆點為將正常電氣特性與絕緣劣化或設備老化等故障症狀混淆，應理解感應電動機滿載功率因數約落在 0.75～0.85 範圍內。"
學員答題分佈
①電動機已老化現象應予更新0%
②電動機絕緣不良所致0%
③電動機空載時之電流大部分為激磁電流故功因低0%
④線路未加電容器致空載時功因低0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！