Q75.
汽油噴射引擎控制系統中，在觸媒轉換器之後加裝含氧感知器是為了
汽車修護 · 乙級 · 汽油引擎(含柴油引擎) · Q75
難易度分析
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題目涉及上下游含氧感測器功能的概念辨識與法規需求，選項設計包含典型誤導，需正確掌握核心知識才能排除干擾。
正確答案：②供電腦判斷觸媒轉換器是否正常
② 供電腦判斷觸媒轉換器是否正常:下游含氧感知器（觸媒後方）的訊號會與上游含氧感知器進行比較。正常運作的觸媒轉換器會儲存並釋放氧氣，使下游感知器訊號變化頻率明顯低於上游；ECU藉此判斷觸媒的儲氧能力是否正常，符合 OBD-II 法規診斷要求。
錯誤選項解析
- ① 增加觸媒轉換器轉換效率:觸媒轉換器的轉換效率取決於其內部貴金屬催化劑（鉑、銠、鈀）的化學反應能力與工作溫度，後方含氧感知器僅具監測功能，無法直接提升轉換效率。
- ③ 供電腦確認混合比訊號:空燃比（混合比）的閉迴路控制是由上游含氧感知器（觸媒前方）負責提供訊號給 ECU 進行噴油量修正，下游感知器不參與混合比控制。
- ④ 做為備用含氧感知器:下游含氧感知器並非備用感知器，其具有獨立的觸媒診斷功能，與上游感知器的空燃比控制角色不同，兩者無法互相替代。
Learning Tip
"此類題型常考上游含氧感知器（控制空燃比）與下游含氧感知器（監控觸媒效能）的功能區別。切記：觸媒正常時，下游感知器訊號應趨於平穩；若上下游訊號頻率接近，代表觸媒老化失效。實務上此設計是為了滿足 OBD-II 排放診斷法規要求。"
學員答題分佈
①增加觸媒轉換器轉換效率0%
②供電腦判斷觸媒轉換器是否正常0%
③供電腦確認混合比訊號0%
④做為備用含氧感知器0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！