Q107.
下列有關波細VE 型噴射泵之敘述，何者錯誤？
汽車修護 · 乙級 · 汽油引擎(含柴油引擎) · Q107
難易度分析
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需要掌握VE型噴射泵的噴射量調整機制，辨識控制套筒與進油量之差異，並排除唯一的概念性錯誤，屬於中等難度。
正確答案：③噴射量的控制方法係由改變柱塞之進油量而控制
③ 噴射量的控制方法係由改變柱塞之進油量而控制:此敘述錯誤。VE型噴射泵的噴射量控制係透過控制套筒改變柱塞的有效壓送行程（即洩油時機）來調節，而非改變柱塞之進油量。進油量基本固定，關鍵在於何時停止加壓洩油。
錯誤選項解析
- ① 屬於高壓分配式泵:VE型噴射泵確實屬於高壓分配式泵，其特點是單一柱塞負責所有汽缸的燃油加壓與分配，結構緊湊且廣泛應用於小型柴油引擎。
- ② 噴射泵主要擔任量油、加壓與分油之工作:噴射泵的核心功能即為量油（依油門開度決定供油量）、加壓（將燃油加壓至噴油器所需壓力）與分油（依點火順序分配至各汽缸），此敘述正確。
- ④ 有一熄火電磁閥，於引擎熄火時將柱塞筒吸入口之燃料通路關閉:VE型噴射泵確實配備熄火電磁閥，引擎熄火時電磁閥斷電，將柱塞筒吸入口的燃料通路關閉以停止供油，此為標準的柴油引擎熄火機制。
Learning Tip
"本題考點為VE型分配式噴射泵的作動原理。常考陷阱在於混淆「進油量控制」與有效行程控制——VE泵是透過控制套筒位置改變洩油孔開啟時機來調整噴射量，而非改變吸入油量。實務上需特別注意正時器、調速器與電磁閥三者協同運作的關係，此為乙丙級檢定高頻考點。"
學員答題分佈
①屬於高壓分配式泵0%
②噴射泵主要擔任量油、加壓與分油之工作0%
③噴射量的控制方法係由改變柱塞之進油量而控制0%
④有一熄火電磁閥，於引擎熄火時將柱塞筒吸入口之燃料通路關閉0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！