Q67.
柴油引擎噴油正時不對時應
重機械修護(引擎) · 乙級 · 引擎系 · Q67
難易度分析
3 / 5
本題要求考生能準確區分引擎中不同調整部件的功能。由於選項中包含多個容易混淆的機械調整位置，考生必須精確掌握噴油正時與氣門間隙、噴油壓力的區別才能選出正確答案。
正確答案：③調整聯結器或噴射泵角度
③ 調整聯結器或噴射泵角度:噴油正時由噴射泵凸輪軸與引擎曲軸的相對相位決定。調整聯結器安裝位置或噴射泵角度可直接改變供油提前角，是校正噴油正時的標準程序。
錯誤選項解析
- ① 調整第一缸的頂桿調整螺絲:頂桿調整螺絲用於調整氣門間隙，屬於氣門機構的校正部件，與噴油正時無直接關聯。混淆兩者會導致引擎運轉異常。
- ② 調整齒環與調節筒的相對位置:齒環與調節筒的相對位置主要影響調速器作動特性與噴油量分配，並非校正噴油正時的正確方法。此調整用於控制引擎轉速穩定性。
- ④ 調整噴油嘴的彈簧彈力:噴油嘴彈簧彈力決定噴油開啟壓力，影響的是燃油霧化品質與噴射壓力，而非噴油時機。彈力不當會導致燃燒不完全或滴油。
Learning Tip
"噴油正時校正是重機械修護檢定高頻考點。務必區分三大調整系統：氣門間隙（頂桿螺絲）、噴油壓力（噴油嘴彈簧）、噴油正時（聯結器/噴射泵角度）。實務操作時應先以正時燈或千分錶確認第一缸上死點位置，再鬆開聯結器螺栓進行角度微調，完成後需重新測試怠速穩定性與排氣煙色。"
學員答題分佈
①調整第一缸的頂桿調整螺絲0%
②調整齒環與調節筒的相對位置0%
③調整聯結器或噴射泵角度0%
④調整噴油嘴的彈簧彈力0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！