Q115.
柴油引擎噴油器噴油壓力調整過高時
重機械修護(引擎) · 乙級 · 引擎系 · Q115
難易度分析
3 / 5
本題考查對噴油壓力與噴油量之間邏輯關係的理解，由於涉及反直覺的性能變化，且選項中包含容易導致誤判的誘答選項，因此需要對噴油嘴開啟與關閉機制的基礎理論有準確掌握。
正確答案：①噴油量較原來規定為少
① 噴油量較原來規定為少:噴油壓力調整過高會使噴油嘴開啟延遲、關閉提前，導致有效噴油時間縮短，因此噴油量較原來規定為少。此為柴油引擎燃油系統之基本特性。
錯誤選項解析
- ② 噴油量較原來規定為多:噴油量並非隨壓力升高而增加。實際上壓力過高會縮短噴油持續時間，使噴油量減少而非增多。此選項混淆了壓力與流量的關係。
- ③ 噴油量較原來規定不變:噴油壓力直接影響噴油嘴的啟閉時機與噴油持續角，壓力改變必然導致噴油量變化，不可能維持不變。
- ④ 使噴油時間提前:噴油壓力過高會使噴油嘴開啟時機延後（需更高壓力才能頂開針閥），導致噴油時間延遲而非提前。正確觀念為壓力高→開啟晚→噴油延遲。
Learning Tip
"本題核心考點為噴油壓力與噴油量之關係。常考陷阱為誤以為壓力越高噴油越多，實際上噴油壓力過高會造成噴油量減少與噴油延遲，進而導致引擎燃燒不完全、排氣冒黑煙、動力下降等故障現象。實務調整時應嚴格遵守原廠規範之標準噴油壓力值，不可任意調高或調低。"
學員答題分佈
①噴油量較原來規定為少0%
②噴油量較原來規定為多0%
③噴油量較原來規定不變0%
④使噴油時間提前0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！