Q79.
在變速箱這一端的傳動軸與萬向節的連接是靠
重機械修護(引擎) · 乙級 · 傳動系、承載系、安全衛生 · Q79
難易度分析
2 / 5
本題考查傳動系統中特定組件的構造功能。需區分不同連接方式在補償角度與補償長度上的差異，選項中包含干擾項，要求對機械接頭的基礎定義有正確掌握。
正確答案：④滑動連接
④ 滑動連接:滑動連接（Slip Joint / 滑動軛）允許傳動軸在軸向方向自由伸縮，以補償懸吊運動時變速箱輸出端與差速器輸入端之間的距離變化，同時透過花鍵（Spline）結構確保扭力確實傳遞。
錯誤選項解析
- ① 彈性連接:彈性連接通常用於需要吸收震動或補償微量偏差的場合（如橡膠耦合器），但傳動軸與萬向節之間需承受高扭力傳遞，彈性元件無法滿足此強度需求。
- ② 固體連接:固體連接（如法蘭螺栓固定）無法適應車輛行駛中懸吊系統上下跳動所造成的軸長變化，會導致傳動組件承受過大應力而損壞。
- ③ 強力連接:強力連接並非標準機械工程術語，在傳動系統中無此分類方式，屬干擾選項。
Learning Tip
"本題核心考點為傳動軸伸縮機構的功能原理。重機械行駛於不平路面時，懸吊行程會改變傳動系統兩端距離，滑動軛（Slip Yoke）與花鍵軸的組合是標準解決方案。常考陷阱為將萬向節（U-Joint）的角度補償功能與滑動接頭的長度補償功能混淆，兩者分工不同：萬向節解決角度偏差，滑動連接解決軸向伸縮。"
學員答題分佈
①彈性連接0%
②固體連接0%
③強力連接0%
④滑動連接0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！