Q83.
輪型車輛轉彎時，外側輪較內側輪轉速快的原因是
重機械修護(引擎) · 乙級 · 傳動系、承載系、安全衛生 · Q83
難易度分析
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本題要求考生能準確區分傳動系統中的轉速與扭力概念，並排除與輪胎定位、轉向幾何無關的干擾選項，屬於基礎概念辨析題。
正確答案：②內側輪阻力大
② 內側輪阻力大:車輛轉彎時，內側輪行駛路徑較短且承受較大滾動阻力與轉向阻力，差速器藉由行星齒輪的自轉作用，使阻力較大的內側輪轉速減慢，相對地外側輪轉速加快，以滿足內外輪的轉速差需求。
錯誤選項解析
- ① 外側輪扭力大:差速器的作用是分配轉速而非改變扭力大小，內外側輪獲得的扭力是相同的，此選項混淆了扭力與轉速的關係。
- ③ 外側輪轉角大:轉角是指車輪的轉向角度，與車輪轉速無直接關聯，此選項混淆了幾何轉向原理與差速器運作機制。
- ④ 內側輪傾角大:車輪傾角（如外傾角或內傾角）屬於輪胎定位參數，影響輪胎接地面積與磨耗，與轉彎時的轉速分配無關。
Learning Tip
"本題核心考點為差速器運作原理。車輛轉彎時，內外側輪因行駛距離不同而產生轉速差，差速器透過行星齒輪機構自動調節轉速分配。常見陷阱是將扭力分配與轉速分配混淆，實際上差速器僅改變轉速，兩側輪扭力始終相等。實務上，若差速器損壞會導致轉彎時產生異音或輪胎異常磨耗。"
學員答題分佈
①外側輪扭力大0%
②內側輪阻力大0%
③外側輪轉角大0%
④內側輪傾角大0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！