Q110.
扭力變換器中，當主動葉輪與被動葉輪轉速相同時，其油流現象為
重機械修護(引擎) · 乙級 · 傳動系、承載系、安全衛生 · Q110
難易度分析
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本題要求區分扭力變換器在不同轉速狀態下對應的油流模式，需精確掌握特定運行狀態與流體現象之間的對應關係，屬於對專業核心概念的基礎記憶與辨析。
正確答案：②環流
② 環流:環流是指油液沿葉輪軸向方向循環的流動模式。當主動葉輪（泵輪）與被動葉輪（渦輪）轉速趨於一致時，兩者間的轉速差消失，渦流減弱至幾乎为零，此時油流以環流為主，此狀態稱為耦合點（Coupling Point）。
錯誤選項解析
- ① 渦流:渦流是指油液沿著扭力變換器葉輪徑向方向循環的流動模式，此現象主要發生在主動與被動葉輪存在轉速差（即耦合初期）的階段，而非轉速相同時的狀態。
- ③ 渦流＋環流:渦流＋環流的複合流動發生在扭力變換器正常運作且有轉速差的變矩階段，此時定子發揮導流作用以放大扭力。當轉速相同時，渦流已顯著減弱，並非兩者並存的狀態。
- ④ 渦流＋擾流:擾流並非扭力變換器油流分析中的標準專業術語，此為干擾選項。扭力變換器的油流現象僅區分為渦流（徑向循環）與環流（軸向循環）兩種基本模式。
Learning Tip
"本題核心考點為扭力變換器在不同轉速比下的油流狀態變化。考生常混淆渦流（產生於轉速差大時，負責扭力變換）與環流（產生於轉速差小時或耦合狀態）的發生時機。實務上，當車輛高速巡航時，扭力變換器接近耦合點，此時單向離合器釋放、定子空轉，系統運作類似液力耦合器，僅靠環流傳遞動力，理解此原理有助於診斷變速箱高速無力或變換器過熱等故障。"
學員答題分佈
①渦流0%
②環流0%
③渦流＋環流0%
④渦流＋擾流0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！