Q32.
FM 廣播中，以雙旁波帶(DSB)方式調變之信號為
視聽電子 · 乙級 · 收音機 · Q32
難易度分析
3 / 5
此題考查 FM 立體聲廣播系統中各類信號的具體調變技術與頻譜特性。考生必須準確辨別單聲道相容信號、差信號、指引信號及附加通訊信號之間在調變方式（如 DSB-SC 與 FM 調變）上的本質差異，具有一定的專業知識門檻。
正確答案：②L-R
② L-R:L-R 差信號在 FM 立體聲廣播中採用 DSB-SC（抑制載波雙旁波帶）調變，將信號調變至 38 kHz 副載波上，用以提供立體聲分離度資訊。
錯誤選項解析
- ① L+R:L+R 信號為 FM 立體聲廣播中的單聲道相容信號，以基頻方式直接傳輸，並非採用 DSB 調變。此信號確保單聲道收音機仍能正常接收。
- ③ 19KHz指引信號:19 kHz 指引信號（Pilot Signal）為單一頻率正弦波，用於接收端再生 38 kHz 副載波以進行同步解調，本身並非 DSB 調變信號。
- ④ SCA 信號:SCA（Subsidiary Communications Authorization）信號為附加通訊服務信號，通常以 67 kHz 或 92 kHz 副載波進行 FM 窄頻調變，用於背景音樂等服務，非 DSB 調變。
Learning Tip
"FM 立體聲廣播的複合信號結構為常考重點：L+R 基頻信號（0~15 kHz）確保單聲道相容性，L-R 信號以 DSB-SC 方式調變於 38 kHz 副載波，19 kHz Pilot 用於接收端同步解調。需特別區分各信號的調變方式與頻譜位置，避免混淆 DSB-SC 與 FM 調變的應用場景。"
學員答題分佈
①L+R0%
②L-R0%
③19KHz指引信號0%
④SCA 信號0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！