Q51.
有關機器腳踏車燃油噴射引擎之燃油泵浦，下列何者錯誤？
機器腳踏車修護 · 乙級 · 檢修引擎 · Q51
難易度分析
3 / 5
此題要求考生對燃油泵浦的運作邏輯、散熱方式及壓力維持機制有精確的理解。由於選項中設計了關於壓力控制機制的常見誤區，考生必須區分泵浦運轉狀態與壓力調節功能的差異才能正確作答。
正確答案：③引擎發動中，供油管壓力達規定壓力後泵浦即暫時停止運轉
③ 引擎發動中，供油管壓力達規定壓力後泵浦即暫時停止運轉:此敘述錯誤。引擎運轉期間燃油泵浦會持續運轉以維持供油，系統壓力是透過油壓調節器將多餘燃油回流至油箱來控制，而非讓泵浦停止運轉。若泵浦中途停止將導致引擎熄火。
錯誤選項解析
- ① 其電樞線圈利用流經之燃油予以冷卻:燃油泵浦電樞線圈確實依靠流經泵浦內部的燃油進行散熱冷卻，此為浸沒式燃油泵浦的標準設計，燃油同時承擔輸送與冷卻雙重功能。
- ② 一般採用低耗電之直流馬達系統:機器腳踏車燃油泵浦普遍採用12V 直流馬達驅動，具有低耗電、體積小且轉速控制容易的特性，符合車載電源系統需求。
- ④ 出油端裝有單向止回閥，當引擎停止運轉時供油管能保持殘壓:燃油泵浦出口端確實裝有單向止回閥（Check Valve），目的在於引擎熄火後防止燃油倒流回油箱，使供油管路保持殘壓，以利下次熱車啟動。
Learning Tip
"本題核心考點在於區分燃油泵浦持續運轉與油壓調節器洩壓的功能差異。常見陷阱是誤以為達到規定壓力後泵浦會自動停止，實際上泵浦在引擎運轉期間不會停轉，壓力控制由油壓調節器負責。另外需掌握燃油泵浦的殘壓保持機制（止回閥作用）與電樞冷卻方式（燃油冷卻），此三者為檢定常考重點。"
學員答題分佈
①其電樞線圈利用流經之燃油予以冷卻0%
②一般採用低耗電之直流馬達系統0%
③引擎發動中，供油管壓力達規定壓力後泵浦即暫時停止運轉0%
④出油端裝有單向止回閥，當引擎停止運轉時供油管能保持殘壓0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！