Q5.
有關大型重型機車之廢氣排放，下列何者正確？
機器腳踏車修護 · 乙級 · 檢驗與品質鑑定 · Q5
難易度分析
3 / 5
本題要求考生必須精確掌握多項廢氣排放物與引擎運轉參數之間的對應關係。由於選項中包含了多個互易的邏輯判斷，且涉及多個化學生成機制，若對各項污染物的生成條件記憶不夠精確，極易在選項間產生混淆。
正確答案：②空燃比愈小，CO 的生成量愈多
② 空燃比愈小，CO 的生成量愈多:空燃比愈小代表混合氣愈濃（燃料比例高、氧氣不足），在缺氧條件下燃燒不完全，碳元素無法充分氧化為 CO₂，導致 CO（一氧化碳）生成量增加，此為排放檢測之核心觀念。
錯誤選項解析
- ① 引擎怠速運轉時，NO x之生成量較引擎高負荷運轉時為多:NOx（氮氧化物）主要在高溫燃燒條件下由氮氣與氧氣反應生成，引擎高負荷運轉時燃燒室溫度遠高於怠速狀態，因此 NOx 生成量應以高負荷時較多，而非怠速時。
- ③ 燃燒效率愈高時，CO 2 之生成量愈少:燃燒效率愈高表示燃料燃燒愈完全，碳氫化合物充分氧化後應生成更多 CO₂，而非減少；CO₂ 生成量與燃燒完全程度呈正相關。
- ④ 引擎溫度愈高時，HC 之生成量愈多:引擎溫度愈高時，燃油霧化與蒸發效果愈佳，燃燒更完全，未燃燒的HC（碳氫化合物）排放量反而減少；HC 主要產生於冷車啟動或低溫運轉階段。
Learning Tip
"本題核心考點為廢氣排放物（NOx、CO、HC、CO₂）與引擎運轉條件之關聯。常考陷阱：① NOx 取決於燃燒溫度（高溫→多），② CO 取決於空燃比濃稀（濃混合氣→多），③ HC 反映燃燒完全程度（低溫/冷車→多），④ CO₂ 為完全燃燒產物（效率高→多）。實務上需熟記各排放物之生成機制，避免將 NOx 與 HC 的溫度特性混淆。"
學員答題分佈
①引擎怠速運轉時，NO x之生成量較引擎高負荷運轉時為多0%
②空燃比愈小，CO 的生成量愈多0%
③燃燒效率愈高時，CO 2 之生成量愈少0%
④引擎溫度愈高時，HC 之生成量愈多0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！