Q19.
整體式車身遭受側面撞擊時，引擎室底盤尺寸
汽車車體板金 · 乙級 · 車身損傷診斷 · Q19
難易度分析
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此題考查車體結構在特定碰撞方向下的變形特徵，需能準確區分受力方向與尺寸變動之關係。由於問題涉及基礎的力學傳遞路徑分析，只要掌握結構基礎概念即可推導出結果，不含複雜陷阱。
正確答案：①長度不變
① 長度不變:整體式車身（Unibody）遭受側面撞擊時，撞擊力主要沿側圍板結構傳遞，引擎室底盤位於撞擊軸線的垂直方向，其縱向長度通常不受側向力影響而保持不變。
錯誤選項解析
- ② 寬度不變:側面撞擊會直接壓縮車身寬度，導致輪距與側面框架尺寸發生變化，因此寬度會受影響而非不變。正確應為寬度會縮小或產生菱形變形。
- ③ 高度不變:側面撞擊可能引起車身扭轉或下沉變形，尤其當撞擊點偏離車身中心時，高度尺寸（如車頂至底盤的垂直距離）可能因結構彎曲而改變。
- ④ 不一定:根據車體結構力學原理，側面撞擊對引擎室底盤長度的影響具有明確的物理規律，即縱向尺寸保持穩定，並非「不一定」。此選項忽略了整體式車身的力學傳遞特性。
Learning Tip
"本題核心考點為側面撞擊的力學傳遞路徑。整體式車身受側撞時，變形主要集中於撞擊側的框架結構（寬度方向），而引擎室底盤的縱向長度因垂直於受力方向而保持不變。常見陷阱是混淆「撞擊方向」與「變形方向」的關係，實務診斷時應使用三維測量系統確認各基準點尺寸，避免僅憑目視判斷。"
學員答題分佈
①長度不變0%
②寬度不變0%
③高度不變0%
④不一定0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！