Q19.
飛機上利用何者改變鋼繩行走之方向
飛機修護 · 乙級 · 飛機修護基礎技術 · Q19
難易度分析
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本題屬於基礎定義記憶類考題，僅需區分飛機操縱系統中各元件的核心功能即可得出結論，不涉及複雜的綜合分析或精細的法規數值區分。
正確答案：②滑輪
② 滑輪:滑輪（Pulley）是飛機鋼繩操縱系統中用於改變鋼繩傳動方向的標準元件，可將駕駛艙的操縱力沿機身結構傳遞至各控制面，符合飛機主操縱系統的設計原理。
錯誤選項解析
- ① 導向套:導向套主要用於引導線材或管路的直線運動，提供支撐與保護功能，並不具備改變鋼繩行走方向的作用。
- ③ 扭力管:扭力管（Torque Tube）用於傳遞旋轉扭矩，常見於將旋轉運動轉換為往復運動的機構中，其功能為扭轉傳力而非改變鋼繩方向。
- ④ 扇形板:扇形板（Sector Plate/Quadrant）主要用於將線性運動轉換為旋轉運動或作為操縱系統的力臂放大機構，常見於油門桿或方向舵踏板機構，非用於改變鋼繩方向。
Learning Tip
"本題核心考點為飛機鋼繩操縱系統的傳動元件辨識。常考陷阱在於混淆滑輪（改變方向）與扭力管（傳遞扭矩）及扇形板（運動轉換）的功能差異。實務上，飛機主操縱系統（副翼、升降舵、方向舵）廣泛使用鋼繩-滑輪組合來傳遞駕駛員的操縱輸入，滑輪的安裝角度與間距直接影響操縱力的傳遞效率。"
學員答題分佈
①導向套0%
②滑輪0%
③扭力管0%
④扇形板0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！