Q78.
無任何外部支架支撐之機翼為
飛機修護 · 乙級 · 飛機機身修護 · Q78
難易度分析
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本題屬於基礎定義記憶型題目，僅需區分機翼結構類型的基本特徵即可解題，且選項間差異明顯，無複雜的陷阱。
正確答案：①懸臂式機翼(cantilever wing)
① 懸臂式機翼(cantilever wing):懸臂式機翼完全依靠內部結構（翼樑與翼肋）承受飛行載荷，無需任何外部支柱或鋼線支撐，是現代飛機最常見的機翼設計形式。
錯誤選項解析
- ② 構架式機翼(truss-type wing):構架式機翼需依靠外部支柱(strut)或張線(wire)提供結構支撐，多見於低速輕型飛機，與題目所述「無外部支架」條件相反。
- ③ 應力蒙皮式機翼(stress-skin wing):應力蒙皮式機翼是指蒙皮(skin)參與承受結構應力的構造方式，此術語描述的是載荷分佈原理，而非是否有外部支架支撐的分類。
- ④ 複樑式機翼(multi-spar wing):複樑式機翼指機翼內部設有兩根以上翼樑(spar)的結構形式，此分類著重於內部樑的數量，與是否使用外部支架無直接關聯。
Learning Tip
"本題考點為機翼結構分類的核心觀念。懸臂式機翼與半懸臂式機翼(semi-cantilever wing)的差異在於後者仍保留部分外部支撐。實務上，現代噴射客機幾乎全採懸臂式設計以減少空氣阻力並提升結構效率，需留意各分類名稱與其結構特徵的對應關係，避免與內部構造形式（如單樑、複樑）混淆。"
學員答題分佈
①懸臂式機翼(cantilever wing)0%
②構架式機翼(truss-type wing)0%
③應力蒙皮式機翼(stress-skin wing)0%
④複樑式機翼(multi-spar wing)0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！