下列何種飛操面裝置，主要是用來增加飛機機翼之昇力？

飛機修護 · 乙級 · 飛機機身修護 · Q125

Flap

Elevator

horizontal stabilizer

Speedbrake

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本題屬於基礎航空術語定義，只要掌握各項飛行操縱裝置的核心功能即可快速判別，不涉及複雜的推理或易混淆的細節，因此難度較低。

① Flap:Flap（襟翼）安裝於機翼後緣，展開時可增加機翼彎度與有效面積，從而提升昇力係數，是飛機起降階段增加昇力的主要裝置。

② Elevator:Elevator（升降舵）位於水平安定面後緣，功能是控制飛機俯仰姿態（Pitch），屬於飛行操縱面而非昇力增加裝置。
③ horizontal stabilizer:Horizontal stabilizer（水平安定面）主要提供飛機縱向穩定性與配平功能，用於維持飛行姿態平衡，並非用來增加機翼昇力。
④ Speedbrake:Speedbrake（減速板／擾流板）的作用是增加空氣阻力並破壞機翼上表面氣流以減少昇力，常用於降落後減速或空中快速下降，與增加昇力的目的相反。

"本題核心考點為飛機操縱面與高昇力裝置的功能區別。常考陷阱在於混淆「飛行操縱面」（如升降舵、方向舵、副翼）與「高昇力裝置」（如襟翼、前緣縫翼）。實務上，襟翼（Flap）與前緣縫翼（Slat）同屬高昇力系統，而 Trim tab 僅用於配平調整，不產生額外昇力。"

①Flap0%

②Elevator0%

③horizontal stabilizer0%

④Speedbrake0%

此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！