Q136.
渦輪發動機內，下列敘述何者正確？
飛機修護 · 乙級 · 飛機渦輪發動機修護 · Q136
難易度分析
4 / 5
本題採複選形式，要求同時掌握發動機內溫度與壓力的分佈極值點。由於涉及兩個不同的物理量分析，且選項中包含易混淆的壓力轉化區域，增加了判斷複雜度。
正確答案 (複選)：②, ③
- ② 燃燒室出口處的溫度最高:燃燒室出口處（即渦輪進口處）為燃油與空氣混合燃燒完成的位置，燃氣溫度達到整個發動機循環中的峰值，是渦輪發動機內溫度最高的區域。
- ③ 擴散室之壓力最高:擴散室（Diffuser）位於壓縮器出口與燃燒室進口之間，其功能為將高速氣流的動能轉換為靜壓能，使氣流減速增壓，此處壓力為整個發動機流道中的最高點。
錯誤選項解析
- ① 燃燒室進口處的溫度最高:燃燒室進口處的空氣尚未經過燃油點燃，溫度僅為壓縮後空氣溫度，並非發動機內最高溫區域。最高溫發生於燃油燃燒完成後的出口處。
- ④ 高壓壓縮器之壓力最高:高壓壓縮器出口雖具有高壓，但氣流進入擴散室後經動能轉換為靜壓能的過程，壓力會進一步提升，因此最高壓力點位於擴散室而非高壓壓縮器本身。
Learning Tip
"渦輪發動機溫度與壓力分佈為常考重點。最高溫度出現在燃燒室出口（渦輪進口），最高壓力出現在擴散室。考生易混淆「壓縮器出口壓力」與「擴散室壓力」，需理解擴散器的動壓轉靜壓原理。實務上，燃燒室出口溫度直接影響渦輪葉片壽命，是發動機性能監控的關鍵參數。"
學員答題分佈
①燃燒室進口處的溫度最高0%
②燃燒室出口處的溫度最高0%
③擴散室之壓力最高0%
④高壓壓縮器之壓力最高0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！