Q34.
在比例式自動駕駛儀中，舵回路用的主回饋信號是
飛機修護 · 乙級 · 飛機電氣及儀表系統修護 · Q34
難易度分析
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本題考查對自動駕駛儀控制迴路基礎定義的理解，需能精確區分主回饋信號與阻尼回饋信號的功能差異。由於選項中包含功能相近的干擾項，且需對特定控制模式的對應信號有準確記憶，故判定為基礎概念應用程度的題目。
正確答案：①舵位置回饋信號
① 舵位置回饋信號:比例式自動駕駛儀的舵回路以舵位置回饋信號為主回饋，用於即時比較指令位置與實際舵面偏轉角度的誤差，形成閉迴路控制以確保舵面精確定位。
錯誤選項解析
- ② 舵速率回饋信號:舵速率回饋信號用於阻尼回路而非比例式主回饋，其功能是提供舵面運動速率的阻尼效果以抑制震盪，並非用於位置精確控制。
- ③ 彈性回饋信號:彈性回饋信號並非自動駕駛儀舵回路的標準術語，此為混淆用選項，實際系統中不存在以此命名的回饋機制。
- ④ 均衡回饋信號:均衡回饋信號同樣非自動駕駛儀系統的標準回饋類型，此選項為干擾項，與比例式控制回路的實際架構無關。
Learning Tip
"比例式自動駕駛儀的核心考點在於理解位置閉迴路控制原理：主回饋必須是舵位置信號才能實現精確的舵面定位控制。常考陷阱為混淆比例式（位置回饋）與速率式（速率回饋用於阻尼）的差異。實務上，舵位置感測器通常採用同步器或LVDT等裝置進行角度量測。"
學員答題分佈
①舵位置回饋信號0%
②舵速率回饋信號0%
③彈性回饋信號0%
④均衡回饋信號0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！