在交流馬達中，同步轉速與轉子轉速之差異，下列專有名稱那些不正確？

飛機修護 · 乙級 · 飛機電氣及儀表系統修護 · Q105

損失速度

制動速度

轉差

轉子速度

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本題採複選形式且要求選出錯誤選項，考生需精準辨析專業術語的定義，並在反向提問的陷阱中正確排除所有非對應選項，增加了認知負荷與審題難度。

① 損失速度:損失速度並非交流馬達中同步轉速與轉子轉速差異的專有名詞。此差異的正確術語為轉差（Slip），損失速度通常指能量損耗造成的速率下降，與轉差定義無關。
② 制動速度:制動速度不是描述同步轉速與轉子轉速差異的術語。制動速度指的是煞車或減速過程中的速率，與感應馬達的轉差原理無直接關聯。
④ 轉子速度:轉子速度僅指轉子本身的實際旋轉速率，並非用來描述「同步轉速與轉子轉速之間差異」的專有名詞。此差異應稱為轉差。

③ 轉差:轉差（Slip）是交流感應馬達中描述同步轉速與轉子實際轉速差異的正確專有名詞，通常以百分比表示，公式為 S = (Ns - Nr) / Ns × 100%。

"本題考點為交流感應馬達的轉差（Slip）定義。常見陷阱是題目問「那些不正確」，需特別注意審題。轉差是感應馬達產生轉矩的必要條件，若轉差為零則無感應電流、無轉矩產生。實務上，滿載轉差率通常介於 2%~5% 之間，同步轉速由電源頻率與極數決定（Ns = 120f/P）。"

①損失速度0%

②制動速度0%

③轉差0%

④轉子速度0%

此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！