Q37.
柴油引擎壓縮比一般均在
重機械修護(引擎) · 丙級 · 引擎系 · Q37
難易度分析
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本題考查對引擎核心參數之記憶程度，需能精準區分不同類型引擎的壓縮比數值範圍，屬於基礎概念的單一選擇題。
正確答案：③14～21
③ 14～21:14～21 為柴油引擎標準壓縮比範圍，此設計可確保活塞到達上死點時，氣缸內空氣溫度與壓力足以使噴入的柴油自行著火燃燒，符合壓燃式引擎的運作原理。
錯誤選項解析
- ① 6～9:6～9 的壓縮比過低，無法使氣缸內空氣溫度達到柴油自燃點（約250°C），此範圍遠低於柴油引擎的實際設計需求。
- ② 10～13:10～13 的壓縮比接近汽油引擎的常見範圍（約8～12），若用於柴油引擎會導致壓縮點火不良與啟動困難。
- ④ 25～30:25～30 的壓縮比過高，會造成機械負荷過大、燃燒壓力異常及零件損壞，超出一般柴油引擎的結構設計容許值。
Learning Tip
"柴油引擎採壓燃式（Compression Ignition）設計，依賴高壓縮比產生高溫空氣點燃燃料，與汽油引擎的火花塞點燃（Spark Ignition）原理截然不同。常考陷阱為混淆兩者的壓縮比範圍，切記柴油引擎壓縮比（14～21）遠高於汽油引擎（8～12）。實務上壓縮比過低會導致冷車啟動困難，過高則增加引擎機械應力與NOx排放。"
學員答題分佈
①6～90%
②10～130%
③14～210%
④25～300%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！