Q159.
下列有關柴油引擎之敘述何者為非？
重機械修護(引擎) · 丙級 · 引擎系 · Q159
難易度分析
3 / 5
本題要求對比兩種不同引擎的特性，考生必須精確區分高壓縮比在柴油引擎中的物理作用，而非僅僅記憶其數值。由於選項中包含多項引擎特性之對比，且設計了關於功能目的的陷阱選項，因此需要較高程度的概念理解才能排除干擾項。
正確答案：②其壓縮比比汽油引擎高，是為了使燃料容易霧化
② 其壓縮比比汽油引擎高，是為了使燃料容易霧化:柴油引擎壓縮比高（約16:1~22:1）的目的是為了在壓縮行程終了時產生高溫高壓空氣（約500~800°C），使噴入的柴油能自燃著火，而非使燃料霧化。燃料霧化是靠噴射系統完成，此敘述錯誤，為本題答案。
錯誤選項解析
- ① 其運轉噪音比汽油引擎大:柴油引擎因壓縮比較高且燃燒壓力大，運轉時產生的機械噪音與燃燒噪音確實比汽油引擎大，此敘述正確。
- ③ 其排出之CO 比汽油引擎低:柴油引擎採用稀薄燃燒（過量空氣係數大），燃燒較完全，其一氧化碳(CO)排放量確實比汽油引擎低，此敘述正確。
- ④ 運轉時不會使收音機聲音受到干擾:現代柴油引擎配備減震裝置與電磁干擾防護，正常運轉時不會對收音機造成干擾，此敘述正確。
Learning Tip
"本題考柴油引擎與汽油引擎的差異。常考陷阱在於混淆「壓縮比高的目的」：柴油引擎高壓縮比是為了產生自燃溫度（壓燃式），而非霧化燃料。另需注意柴油引擎特性：壓縮比高、熱效率高、CO排放低、但NOx與粒狀污染物較高。實務檢修時應注意柴油引擎的噴射系統壓力遠高於汽油引擎。"
學員答題分佈
①其運轉噪音比汽油引擎大0%
②其壓縮比比汽油引擎高，是為了使燃料容易霧化0%
③其排出之CO 比汽油引擎低0%
④運轉時不會使收音機聲音受到干擾0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！