Q4.
前輪轉向系的車輪當前輪轉向時，內側輪比外側輪的轉角
重機械修護(引擎) · 丙級 · 轉向系 · Q4
難易度分析
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本題考查轉向系統的核心基礎概念，僅需掌握內外輪轉角之相對大小關係即可解答，不具備複雜的陷阱或多步驟推論過程。
正確答案：①大
① 大:依據 Ackermann 轉向幾何原理，車輛轉彎時內側輪行駛路徑的迴轉半徑較小，因此需要較大的轉角才能確保四輪順利滾動而不產生滑移。
錯誤選項解析
- ② 小:若內側輪轉角小於外側輪，將違反 Ackermann 轉向原理，導致內側輪產生嚴重的輪胎拖滑與磨損，並增加轉向阻力。
- ③ 相同:若內外側輪轉角相同，轉彎時兩輪無法沿各自的同心圓軌跡滾動，會造成 輪胎側滑（Scrubbing） 現象，加速輪胎磨損並影響操控穩定性。
- ④ 視廠牌而定:Ackermann 轉向幾何 是機械轉向系的基礎設計法則，適用於所有採用前輪轉向的車輛，並非由廠牌決定。
Learning Tip
"本題核心考點為 Ackermann 轉向幾何 的基本原理。常考陷阱是將「內外輪轉角大小關係」與「內外輪轉速差異」混淆——轉彎時內側輪轉角較大，但外側輪轉速較快（因外側輪行駛距離較長）。實務檢修時若發現 轉向拉桿 或 轉向節臂 變形，會破壞 Ackermann 角度關係，導致輪胎異常磨耗。"
學員答題分佈
①大0%
②小0%
③相同0%
④視廠牌而定0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！