Q125.
液壓油箱加壓為的是
飛機修護 · 丙級 · 飛機修護基礎技術 · Q125
難易度分析
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本題考查液壓系統基礎元件的功能區分。考生需能準確辨識油箱加壓與系統工作壓力、儲能裝置之間的本質差異，並對防止泵浦氣蝕的原理有正確理解。
正確答案：③使泵浦有氣泡的可能性降到最低
③ 使泵浦有氣泡的可能性降到最低:對液壓油箱加壓可確保泵浦入口端維持正壓，有效防止氣穴現象 (Cavitation) 發生，避免氣泡進入液壓系統造成泵浦損壞與壓力不穩。
錯誤選項解析
- ① 提供一個預留的儲備能量:液壓油箱加壓的目的並非儲存備用能量，飛機液壓系統中負責儲存能量的是儲壓器 (Accumulator)，而非油箱加壓的功能。
- ② 維持一個恆定的液面:加壓並非用於維持恆定液面，液面高度取決於系統油量，應透過油量指示器 (Quantity Indicator) 進行監控與補充。
- ④ 提供壓力給其他系統的操作:油箱加壓壓力極低（通常僅 3-5 psi），不足以驅動其他系統元件，實際作動壓力由液壓泵 (Hydraulic Pump) 產生並經壓力調節閥控制。
Learning Tip
"氣穴現象 (Cavitation) 是飛機修護丙/乙級檢定高頻考點，務必區分油箱加壓（防泵浦氣蝕）與系統工作壓力（驅動作動筒/馬達）之本質差異。實務維護上，若液壓泵產生異常噪音或系統壓力脈動，應優先檢查油箱增壓閥與管路密封性是否正常。"
學員答題分佈
①提供一個預留的儲備能量0%
②維持一個恆定的液面0%
③使泵浦有氣泡的可能性降到最低0%
④提供壓力給其他系統的操作0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！