Q139.
使用後之剎車盤磨擦面常有裂紋發生，其原因是？
飛機修護 · 丙級 · 飛機修護基礎技術 · Q139
難易度分析
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本題考查對特定零件失效模式之基本原理解析，選項間的區別度較高，無需複雜的邏輯推論即可透過核心概念判定。
正確答案：③因剎車時高溫的結果
③ 因剎車時高溫的結果:剎車時摩擦產生極高溫（可達 1000°C 以上），反覆的熱脹冷縮循環導致摩擦面產生熱龜裂（heat checking），此為正常現象，屬熱疲勞之典型表現。
錯誤選項解析
- ① 材料不良:剎車盤裂紋並非材料不良所致，飛機剎車盤採用高品質碳-碳複合材料或燒結鋼材，出廠前已通過嚴格的材料檢驗與熱處理程序。
- ② 使用剎車不當:不當使用剎車（如過度猛踩）會加速磨耗，但剎車盤摩擦面裂紋的主因是熱應力循環而非操作方式，即使正常著陸煞車亦會產生此現象。
- ④ 外物撞擊的結果:外物撞擊（FOD）可能造成結構性損傷或缺口，但摩擦面常見的細微網狀裂紋是由熱循環應力引起，與外物撞擊無關。
Learning Tip
"熱龜裂（heat checking）是飛機剎車盤的常見現象，檢定常考其成因與熱疲勞觀念。需注意：輕微熱龜裂屬正常磨耗，但若裂紋超過維修手冊限制長度或出現穿透性裂紋則必須更換。實務上應區分正常熱龜裂與異常結構性裂紋的差異。"
學員答題分佈
①材料不良0%
②使用剎車不當0%
③因剎車時高溫的結果0%
④外物撞擊的結果0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！