Q8.
通過發動機進氣段後，並不直接進入壓縮器、燃燒室，而直接由發動機機匣旁流過之氣流，稱為
飛機修護 · 丙級 · 飛機各部位中英文名稱及功能 · Q8
難易度分析
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本題考查航空發動機基礎術語的定義，僅需掌握單一核心概念的對應關係即可選出答案，不具備複雜的干擾選項或深層推論過程。
正確答案：①bypass flow
① bypass flow:Bypass flow（旁通氣流）是旁通渦輪扇發動機（Turbofan）的核心設計概念，指空氣經風扇段後不進入發動機核心機（壓縮器、燃燒室、渦輪），而是沿機匣外側通道直接排出產生推力。此設計可提升推進效率並降低燃油消耗率。
錯誤選項解析
- ② out flow:Out flow並非噴射發動機氣流分類的標準術語。在發動機專業領域中，氣流主要區分為核心氣流（Core flow）與旁通氣流（Bypass flow），不存在 out flow 此一定義。
- ③ internal flow:Internal flow（內部氣流）通常指流經發動機核心機內部的氣流，即進入壓縮器、燃燒室參與熱力循環的空氣，與題目所述「旁流過機匣」的定義完全相反。
- ④ bleeding flow:Bleeding flow（引氣）是指從壓縮器中段或高壓段抽取的壓縮空氣，用於機艙增壓、防冰系統或氣動啟動機等用途，其來源與路徑均與 bypass flow 不同，兩者不可混淆。
Learning Tip
"本題核心考點為渦輪扇發動機氣流路徑辨識。常見陷阱是將 bypass flow（旁通氣流） 與 bleed air（引氣） 混淆：前者是繞過核心機產生額外推力，後者是從壓縮器抽取用於飛機系統。現代民航機多採用高旁通比（High Bypass Ratio）發動機，旁通比（Bypass Ratio） 定義為旁通氣流質量流量與核心氣流質量流量之比值，是發動機效率的重要指標。"
學員答題分佈
①bypass flow0%
②out flow0%
③internal flow0%
④bleeding flow0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！