Q37.
機械效率為制動馬力與
飛機修護 · 丙級 · 發動機基礎概念 · Q37
難易度分析
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本題考查對發動機性能定義的精確記憶，需能區分數個相似術語及其在公式中的位置。由於選項中包含容易混淆的相關概念，要求考生具備清晰的定義區分能力。
正確答案：②指示馬力
② 指示馬力:機械效率的定義即為制動馬力（BHP）除以指示馬力（IHP）所得之比值，用以評估發動機內部摩擦損失的程度。指示馬力代表燃氣在氣缸內對活塞所做的總功。
錯誤選項解析
- ① 理論馬力:理論馬力為理想狀態下計算之數值，並非實際用於計算機械效率的分母。機械效率的定義是制動馬力與指示馬力的比值。
- ③ 容積馬力:容積馬力並非標準發動機性能術語，與機械效率計算無關。發動機領域中常見的是容積效率，指實際進氣量與理論進氣量之比。
- ④ 磨擦馬力 之比值:摩擦馬力是指示馬力與制動馬力之間的差值（IHP - BHP = FHP），代表發動機內部因機械摩擦所損失的功率，並非機械效率公式中的分母。
Learning Tip
"機械效率 = 制動馬力 ÷ 指示馬力是發動機性能計算的核心公式。常考陷阱為將摩擦馬力誤認為分母，或與容積效率、熱效率等觀念混淆。實務上，機械效率越高表示發動機內部摩擦損失越小，一般航空活塞發動機的機械效率約為 80%~90%。"
學員答題分佈
①理論馬力0%
②指示馬力0%
③容積馬力0%
④磨擦馬力 之比值0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！