Q56.
渦輪的設計必須使燃氣有
飛機修護 · 丙級 · 發動機基礎概念 · Q56
難易度分析
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本題要求區分發動機中不同組件對應的熱力學參數，考查對核心基本定義的精確掌握程度，屬於概念辨析類題目。
正確答案：④較高的膨脹比
④ 較高的膨脹比:渦輪設計需具備較高的膨脹比，使高溫高壓燃氣在通過渦輪葉片時充分膨脹，將熱能有效轉換為驅動壓縮機與附件所需的軸功率，此為渦輪發動機的核心原理。
錯誤選項解析
- ① 較低的膨脹比:渦輪若設計為較低的膨脹比，將無法有效將燃氣的熱能轉換為機械功，導致渦輪輸出功率不足，不符合噴射發動機的設計需求。
- ② 較低的壓縮比:壓縮比是壓縮機段的設計參數，而非渦輪段的設計目標。渦輪的功能是膨脹做功，與壓縮作用無關。
- ③ 較高的壓縮比:壓縮比同樣屬於壓縮機段的特性，渦輪段負責的是燃氣膨脹過程，因此追求高壓縮比是觀念混淆。
Learning Tip
"本題常考壓縮比與膨脹比的觀念區別：壓縮比屬於壓縮機段，膨脹比屬於渦輪段。渦輪的核心功能是讓燃氣膨脹做功，因此需要較高的膨脹比以最大化能量轉換效率。實務上需特別注意發動機各段（進氣→壓縮→燃燒→渦輪→排氣）的熱力學過程差異。"
學員答題分佈
①較低的膨脹比0%
②較低的壓縮比0%
③較高的壓縮比0%
④較高的膨脹比0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！