Q81.
當執行磁電機在發動機上的地面測試時，正確的操作是將點火開關從雙邊位置移至左邊或是右邊，而由何顯示？
飛機修護 · 丙級 · 發動機基礎概念 · Q81
難易度分析
2 / 5
本題考查對發動機點火系統測試結果的基礎概念理解，需能區分不同參數（如壓力與轉速）在特定操作下的變化趨勢，屬於基本知識應用題。
正確答案：④轉速少許的滑落
④ 轉速少許的滑落:磁電機地面測試（Magneto Check）的標準程序是將點火開關從 BOTH 位置切換至 L 或 R 位置，此時僅單一磁電機供電，轉速會出現少許滑落。此滑落值應在該型發動機規範範圍內（通常不超過規定 RPM 上限），用以確認各磁電機運作正常且點火正時正確。
錯誤選項解析
- ① 岐管壓力減低:岐管壓力（Manifold Pressure）反映進入引擎的空氣流量，與磁電機點火測試無直接關聯。磁電機切換僅影響點火系統，不會改變節氣門開度或進氣量，因此岐管壓力不會因磁電機測試而產生變化。
- ② 轉速不變:若切換至單一磁電機後轉速完全不變，反而表示點火開關可能存在接地不良或切換失效的故障。正常情況下，從雙磁電機切換至單一磁電機時，燃燒效率會略微下降，轉速應有可察覺的滑落。
- ③ 轉速增加:切換至單一磁電機後轉速不可能增加。雙磁電機同時運作時提供最佳燃燒效率，切換為單一磁電機後點火能量減少，燃燒完整性降低，轉速只會持平或下降，絕不會上升。
Learning Tip
"磁電機檢查是飛機發動機預飛檢查與定期維護的關鍵項目。常考陷阱包括：(1) 轉速滑落過大可能代表點火正時不正確或火星塞積碳；(2) 轉速無變化可能暗示開關接地迴路故障；(3) 兩側磁電機的轉速滑落差值亦需符合規範，過大差異表示兩側點火系統效能不均。實務上應嚴格記錄每次測試數據以追蹤趨勢。"
學員答題分佈
①岐管壓力減低0%
②轉速不變0%
③轉速增加0%
④轉速少許的滑落0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！