Q34.
一般汽油歧管噴射式引擎，在怠速運轉時其噴油嘴打開時間為約多少ms
汽車修護 · 甲級 · 汽車引擎(含柴油引擎) · Q34
難易度分析
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屬基礎客觀數值記憶題型。題幹直接指向特定工況下的標準參數區間，選項雖列舉不同負載狀態的數值，但皆為獨立且無交叉干扰的架構。作答僅需依賴教材固定參數進行直接比對，無需額外情境推演或排除實務變數，故結構難度偏低。
正確答案：①2～4
① 2～4:歧管噴射系統在怠速工况下，由於節氣門開度極小導致進氣量低，ECU計算出的基本噴油量相對較少，因此噴油嘴開啟脈衝寬度約落在 2～4ms 範圍內，此為正常怠速運轉的標準設定值。
錯誤選項解析
- ② 6～8:6～8ms 的噴油時間已超出怠速所需的基本噴油量，此數值通常出現在輕負載巡航或微開節氣門的工况，若怠速時以此時間噴油會造成混合氣過濃與怠速不穩。
- ③ 10～12:10～12ms 屬於中等負載（如一般道路行駛加速）時的噴油脈衝寬度，遠高於怠速工况的需求，若用於怠速會導致燃燒不完全與排氣污染增加。
- ④ 14～16:14～16ms 對應的是大負載或全負載（如重踩油門爬坡）工况下的噴油時間，此時需要大量燃油以維持適當空燃比，若誤用於怠速將造成嚴重淹缸與引擎熄火。
Learning Tip
"本題核心考點為噴油嘴脈衝寬度（Injection Pulse Width）與引擎負載的對應關係。怠速時進氣量最低，故噴油時間最短；隨負載增加，ECU會依據空氣流量計或MAP感知器訊號延長噴油時間以維持適當空燃比。實務上需注意，冷車啟動時因燃油汽化不良，ECU會執行暖車加濃，此時怠速噴油時間會暫時延長至約 4～6ms，待水溫正常後才回落至標準值，此為常見考題陷阱。"
學員答題分佈
①2～40%
②6～80%
③10～120%
④14～160%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！