Q42.
汽油引擎於接近理論混合比操作時，其有關排氣排放濃度之敘述，下列何者正確？
汽車修護 · 甲級 · 汽車引擎(含柴油引擎) · Q42
難易度分析
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此題屬標準單選題型，主要測驗對引擎燃料濃度與廢氣排放趨勢之間對應關係的掌握程度。四個選項分別針對三種主要污染物的濃度變化進行對立設計，考生需清晰掌握不同混合比情境下燃燒溫度與化學反應的獨立影響機制，方能有效區分相似情境的選項干擾。題目結構明確，側重核心工程原理的精確記憶與邏輯辨析，無需跨章節整合或數值運算。
正確答案：③NOx 偏高
③ NOx 偏高:NOx（氮氧化物）生成量與燃燒室溫度成正比；理論混合比（約 14.7:1）時燃燒最完全、燃燒溫度最高，促使空氣中氮氣與氧氣在高溫下反應生成 NOx，故排放濃度偏高。
錯誤選項解析
- ① CO 偏高:CO（一氧化碳）偏高發生於濃混合比（空氣不足、燃料過多）時，因燃燒不完全所致；於理論混合比時燃燒效率高，CO 排放應偏低。
- ② HC 偏高:HC（碳氫化合物）偏高同樣出現於濃混合比或點火不良導致未燃燒燃料排出時；理論混合比下燃燒完全，HC 濃度應偏低。
- ④ NOx 偏低:NOx 偏低的說法與事實相反；理論混合比下燃燒溫度達峰值，NOx 生成量最大，而非偏低。
Learning Tip
"此題核心考點為理論空燃比（14.7:1）下三種主要排放物的變化趨勢：CO 與 HC因燃燒完全而偏低，NOx因高溫而偏高。常考陷阱為混淆「濃混合比」與「理論混合比」的排放特性。實務上，三元觸媒轉化器即設計於理論混合比附近同時處理 CO、HC 與 NOx，故引擎控制系統需透過含氧感知器精確維持空燃比。"
學員答題分佈
①CO 偏高0%
②HC 偏高0%
③NOx 偏高0%
④NOx 偏低0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！