Q32.
差壓式結冰探測器是根據何者提供警報的
飛機修護 · 乙級 · 飛機修護基礎技術 · Q32
難易度分析
2 / 5
本題考查特定感測器的工作原理，需能準確區分氣動偵測與電氣量測的差異。選項中設計了相似的術語作為干擾，要求考生對核心物理機制有清晰的認知。
正確答案：③動壓室和靜壓室之間的氣壓之差
③ 動壓室和靜壓室之間的氣壓之差:差壓式結冰探測器利用動壓室與靜壓室之間的氣壓差來偵測結冰。當探測器前端結冰時，會改變氣流通道截面積，導致兩壓力室產生差壓變化，進而觸發駕駛艙警報。
錯誤選項解析
- ① 兩根導線之間的電壓之差:兩根導線之間的電壓差屬於電氣量測原理，與差壓式結冰探測器的氣動式偵測機制無關。此描述混淆了電氣式感測器與氣壓式感測器的工作原理。
- ② 電阻上的電壓大小之差:電阻上的電壓大小差涉及電阻變化原理，常見於熱敏電阻式溫度感測器，而非差壓式結冰探測器的運作依據。此選項混淆了不同類型感測器的訊號輸出方式。
- ④ 發動機進氣道的壓力之差:發動機進氣道壓力差屬於發動機性能監控範疇，用於偵測進氣量或壓縮機喘振等狀況，與機身外部結冰探測系統的偵測位置及原理不同。
Learning Tip
"差壓式結冰探測器的核心考點在於理解其為純氣動機械式設計，不依賴電信號直接偵測。常考陷阱是將其他感測器原理（如電壓差、電阻變化）混入選項中。實務上，此類探測器多安裝於機身前段或機翼前緣等易結冰區域，飛行員需於進入結冰條件時主動啟動系統，並配合除冰靴或熱空氣防冰系統共同運作。"
學員答題分佈
①兩根導線之間的電壓之差0%
②電阻上的電壓大小之差0%
③動壓室和靜壓室之間的氣壓之差0%
④發動機進氣道的壓力之差0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！