Q108.
裝有恆速螺旋槳之飛機，其汽化器結冰時將使？
飛機修護 · 乙級 · 飛機渦輪發動機修護 · Q108
難易度分析
4 / 5
本題要求區分不同螺旋槳系統在特定故障狀況下的表現，且屬於需要同時判定多個選項正誤的複選題型，增加了認知負荷與判別複雜度。
正確答案 (複選)：①, ③
- ① 發動機轉速不變:裝有恆速螺旋槳（Constant-Speed Propeller）的飛機，螺旋槳調速器會自動調整槳葉角以維持設定的發動機轉速，因此即使汽化器結冰，轉速仍保持不變。
- ③ 岐氣管壓力減低:汽化器結冰會使進氣通道變窄，導致進入引擎的空氣流量減少，因此岐氣管壓力減低。這是判斷汽化器結冰的重要徵兆之一。
錯誤選項解析
- ② 岐氣管壓力增加:岐氣管壓力（Manifold Pressure）在汽化器結冰時會因進氣量減少而降低，而非增加。結冰會阻塞進氣通道，導致進入引擎的混合氣流量下降。
- ④ 發動機轉速減低:在恆速螺旋槳系統中，調速器會自動改變槳葉角（Blade Angle）來補償負載變化，因此發動機轉速維持恆定，不會因汽化器結冰而減低。
Learning Tip
"汽化器結冰（Carburetor Icing）是活塞引擎飛機的常見危險。在裝有恆速螺旋槳的飛機上，結冰的徵兆是岐氣管壓力下降但轉速不變；若是裝有固定距螺旋槳的飛機，則徵兆為轉速下降但岐氣管壓力變化不明顯。此差異為檢定常考陷阱，務必區分兩種螺旋槳系統對結冰的不同反應。"
學員答題分佈
①發動機轉速不變0%
②岐氣管壓力增加0%
③岐氣管壓力減低0%
④發動機轉速減低0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！