Q112.
自動螺距螺旋槳之協調系統，在多發動機之飛機上有何功用？
飛機修護 · 乙級 · 飛機渦輪發動機修護 · Q112
難易度分析
4 / 5
本題要求考生能準確區分航空系統中相似但性質不同的物理現象，且由於採複選形式，必須全面分析各選項的正確與否方能得分，提升了判定難度。
正確答案 (複選)：②, ④
- ② 操縱發動機轉速:操縱發動機轉速為自動螺距螺旋槳協調系統的核心功用。該系統透過調速器（governor）自動調整螺旋槳葉片螺距角，使發動機維持在駕駛員設定的恆定轉速（constant RPM），不受飛行狀態變化影響。
- ④ 減少震動:減少震動為多發動機飛機上協調系統的重要功用。當多具螺旋槳轉速不同步時會產生拍頻震動（beat vibration），協調系統透過同步各發動機轉速來消除結構性震動，提升飛行舒適性與結構壽命。
錯誤選項解析
- ① 減少噪音:減少噪音並非協調系統的主要功用。雖然螺旋槳同步運轉可間接降低螺旋槳拍擊聲（propeller beat）產生的噪音，但此為附帶效果而非系統設計的核心目的。
- ③ 操縱葉尖速度:操縱葉尖速度並非正確描述。葉尖速度由轉速與螺旋槳直徑共同決定，協調系統控制的是發動機轉速而非直接控制葉尖速度，且葉尖速度需保持在次音速範圍以避免效率損失。
Learning Tip
"本題核心考點為自動螺距螺旋槳協調系統在多發動機飛機上的雙重功用：控制轉速與減少震動。考生常混淆「噪音」與「震動」的差異——噪音屬聲學現象，震動屬結構力學現象，協調系統主要解決的是結構震動問題。實務上，飛行員使用同步器（synchronizer）與同步相位器（synchrophaser）來精確匹配各發動機轉速。"
學員答題分佈
①減少噪音0%
②操縱發動機轉速0%
③操縱葉尖速度0%
④減少震動0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！