Q65.
柴油引擎冷車發動後，不宜立即重負荷運轉的主要原因是
重機械修護(引擎) · 丙級 · 引擎系 · Q65
難易度分析
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本題要求考生能精準區分柴油引擎在冷車狀態下，各項機械性能與燃燒特性之間的優先順序，需對壓縮點火的基礎理論有正確理解才能排除干擾選項。
正確答案：③工作溫度不夠，柴油不能完全燃燒
③ 工作溫度不夠，柴油不能完全燃燒:柴油採壓縮點火方式燃燒，冷車時燃燒室溫度未達柴油自燃點（約220°C），霧化柴油無法完全燃燒，立即重負荷會造成積碳、白煙及熱應力集中，損害引擎組件。
錯誤選項解析
- ① 潤滑不良:潤滑不良並非冷車不宜重負荷的主因。柴油引擎機油泵浦採齒輪式或轉子式設計，冷車時機油黏度較高，反而能維持基本潤滑油膜，但此時燃燒室溫度不足才是關鍵限制。
- ② 連桿會斷裂:連桿會斷裂屬過度推論。冷車階段連桿承受之壓縮應力仍在設計安全係數內，斷裂通常源於軸承燒毀或螺栓疲勞，與冷車運轉無直接因果關係。
- ④ 空氣量不夠:空氣量不夠與冷車狀態無關。柴油引擎為非節氣門設計，進氣量由引擎轉速與排氣量決定，冷車時進氣系統仍可維持正常空燃比所需之空氣流量。
Learning Tip
"本題核心考點為柴油引擎冷車運轉特性。柴油引擎依賴壓縮終溫達到燃料自燃，冷車時燃燒室溫度不足會導致不完全燃燒，產生積碳與未燃碳氫化合物。實務上應怠速暖機3~5分鐘，待冷卻水溫達60°C以上方可負荷作業。常考陷阱為混淆汽油引擎（火星塞點火）與柴油引擎（壓縮點火）的冷車特性差異。"
學員答題分佈
①潤滑不良0%
②連桿會斷裂0%
③工作溫度不夠，柴油不能完全燃燒0%
④空氣量不夠0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！