Q50.
扭力變換器的輸出軸承受最大扭力是在何種狀況產生？
重機械修護(引擎) · 丙級 · 傳動系 · Q50
難易度分析
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此題目要求對扭力變換器的運作原理有精確的理解，特別是關於轉速差如何影響扭力輸出的核心概念。由於選項中設計了多種轉速組合，考生需區分正常運轉與極端工況的差異，具備一定的辨析難度。
正確答案：③引擎在額定轉速，渦輪軸不轉動時
③ 引擎在額定轉速，渦輪軸不轉動時:當引擎處於額定轉速而渦輪軸不轉動（即失速狀態 Stall Condition）時，泵輪高速旋轉推動工作油衝擊靜止的渦輪葉片，此時扭力倍率達到最大值，輸出軸承受最大扭力。此為扭力變換器的核心設計特性。
錯誤選項解析
- ① 引擎在低轉速，渦輪軸在低轉速:引擎低轉速且渦輪軸低轉速時，泵輪與渦輪間的流體動能傳遞較弱，無法產生最大扭力輸出，此狀態屬於一般低速運轉工況。
- ② 引擎在中速時，渦輪軸在中轉速:中速運轉時扭力變換器雖有正常的動力傳遞，但此時扭力倍率並非最大值，因為渦輪已有轉速，流體衝擊效應尚未達到峰值。
- ④ 引擎在高速，渦輪軸在高速:高速運轉時渦輪軸已接近泵輪轉速，兩者轉速差極小，扭力倍率趨近於 1:1，此時主要依靠鎖定離合器直接傳遞動力，而非靠流體扭力放大。
Learning Tip
"本題核心考點為扭力變換器的失速扭力（Stall Torque）概念。考生常混淆「引擎轉速越高扭力越大」的直覺，實際上最大扭力發生於渦輪靜止而泵輪全速運轉的瞬間，此即車輛起步或重負載時的工況。實務上需注意失速轉速過高可能代表離合器片打滑或油壓不足，是傳動系故障診斷的重要指標。"
學員答題分佈
①引擎在低轉速，渦輪軸在低轉速0%
②引擎在中速時，渦輪軸在中轉速0%
③引擎在額定轉速，渦輪軸不轉動時0%
④引擎在高速，渦輪軸在高速0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！