Q74.
當油類或氣體從鬆動或破裂處滲出或溢出時，此系統流路有
飛機修護 · 丙級 · 飛機各部位中英文名稱及功能 · Q74
難易度分析
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本題考查基礎專業術語的定義辨識，選項之間的定義差異明顯，不含複雜的推論過程或容易混淆的陷阱，僅需掌握基本定義即可正確選擇。
正確答案：①leakage
① leakage:Leakage（洩漏） 是指流體（油類或氣體）從管路接頭、密封件或管路破裂處非預期地滲出或溢出之現象。在飛機液壓、燃油或氣壓系統中，洩漏會直接影響系統壓力與操作可靠性，是飛行安全的重要隱患。
錯誤選項解析
- ② over-temperature:Over-temperature（過溫） 指的是系統或元件溫度超過設計上限之狀況，通常與散熱不良或摩擦過大有關，而非流體滲出之現象。此選項混淆了溫度異常與洩漏兩種不同的故障模式。
- ③ return to serviceable:Return to serviceable（恢復可用狀態） 是指維修後將零件或系統恢復至符合規範可操作狀態之術語，屬於維修完成後的狀態描述，與故障現象無關。
- ④ dent:Dent（凹痕） 是指機體或管路表面因外力撞擊產生的凹陷變形，屬於結構性損傷，雖然嚴重凹痕可能間接導致管路破裂而引發洩漏，但凹痕本身並非流體滲出之直接描述。
Learning Tip
"本題考點為飛機維修常見故障術語的辨識。Leakage（洩漏） 是飛機日常檢修中最常發現的缺失之一，依據 CNS 及原廠維修手冊規範，任何程度的洩漏都必須記錄並評估。考生需注意 leakage（洩漏） 與 dent（凹痕）、over-temperature（過溫） 等術語的明確區別：前者描述流體非預期逸出，後兩者分別為結構變形與溫度異常，故障徵兆與處置程序完全不同。實務上，洩漏依嚴重程度分為 seepage（滲漏）、weeping（滴漏） 與 running leak（流淌狀洩漏），檢修時需依手冊標準判斷是否可繼續放行。"
學員答題分佈
①leakage0%
②over-temperature0%
③return to serviceable0%
④dent0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！