Q16.
汽門面通常為30 度至45 度之傾斜角，與
飛機修護 · 丙級 · 發動機基礎概念 · Q16
難易度分析
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本題考查對發動機配氣機構基本元件及其配合關係的定義記憶，屬於單純的零件功能對應問題，不涉及複雜的推論或計算。
正確答案：④汽門座 接觸
④ 汽門座 接觸:汽門座為汽門關閉時之密封配合面，汽門面與汽門座以相同角度（30°~45°）精密研磨配合，確保燃燒室氣密性與散熱傳導，此為發動機配氣機構之核心設計。
錯誤選項解析
- ① 汽門:汽門本身為運動件，汽門面傾斜角並非與汽門自身接觸，此選項混淆了密封配合面的基本概念。
- ② 活塞:活塞為往復運動件，位於汽缸內與連桿相連，與汽門面傾斜角無直接接觸關係，兩者分屬不同機構系統。
- ③ 汽缸壁:汽缸壁為活塞運動之導引面，主要承受側推力與散熱功能，並非汽門密封之配合面。
Learning Tip
"本題考點為配氣機構之汽門密封原理。汽門與汽門座之干涉角通常設計為 0.5°~1° 的微小差異以加速磨合，而非完全相同角度。實務上 30° 汽門導氣性佳但密封力較弱，45° 密封性優但流通面積較小，需依發動機設計需求選用。常見陷阱為將汽門與其他引擎零件（活塞、汽缸壁）混淆，應明確區分曲柄連桿機構與配氣機構之各自組成元件。"
學員答題分佈
①汽門0%
②活塞0%
③汽缸壁0%
④汽門座 接觸0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！