Q108.
某些發動機為何設計其進氣及排氣瓣有重疊情況？
飛機修護 · 丙級 · 發動機基礎概念 · Q108
難易度分析
3 / 5
本題考查發動機基礎構造之核心概念。選項中包含與實際應用相關的干擾項，要求考生能精確區分設計的根本目的與衍生效益，屬於典型的概念辨析題。
正確答案：④增進發動機之容積效率
④ 增進發動機之容積效率:閥門重疊（Valve Overlap）利用進氣行程末期進氣閥與排氣閥同時開啟的時機，藉由高速排出的廢氣產生文氏效應（Venturi Effect）與負壓，將更多新鮮混合氣吸入汽缸，同時更徹底地掃除殘留廢氣，從而提升容積效率（Volumetric Efficiency）。
錯誤選項解析
- ① 允許發動機在高轉速下操作:閥門重疊的主要目的並非允許高轉速操作，雖然高轉速發動機通常會配置較大的閥門重疊角以利用進氣氣流的慣性效應，但此為衍生效益而非設計的根本目的。
- ② 允許使用四葉形之凸輪環:四葉形凸輪環與閥門重疊設計無直接關聯。凸輪環的形狀決定閥門作動的時機與升程曲線，閥門重疊是由進排氣閥的開閉角度設定所決定。
- ③ 增進起動之有效性:閥門重疊與起動有效性無關。起動性能主要取決於點火系統、燃油供應及壓縮壓力，而非進排氣閥的正時重疊。
Learning Tip
"此題核心考點為閥門重疊對容積效率的提升原理。常見混淆點在於將「高轉速性能改善」誤認為設計目的，實際上高轉速發動機配置較大重疊角是為了匹配進氣氣流慣性，根本目的仍是最大化容積效率。實務上，過大的閥門重疊角會導致低轉速時新鮮混合氣直接由排氣門流失，造成怠速不穩與HC排放增加，因此發動機設計需在高低轉速性能間取得平衡。"
學員答題分佈
①允許發動機在高轉速下操作0%
②允許使用四葉形之凸輪環0%
③增進起動之有效性0%
④增進發動機之容積效率0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！