Q59.
渦輪噴射發動機推力反向器的功用為
飛機修護 · 丙級 · 發動機基礎概念 · Q59
難易度分析
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本題考查設備的基本定義與操作限制，選項中設計了關於使用環境（地面與空中）的對比，旨在測試考生是否能正確區分該設備的唯一適用場景，屬於基礎概念辨析題。
正確答案：①著陸後作煞車用
① 著陸後作煞車用:推力反向器的主要功用是在飛機著陸後將發動機排氣方向改變，產生反向推力以協助減速，有效縮短滑行距離並減少輪胎煞車系統的磨損。
錯誤選項解析
- ② 在空中增加飛機的下沉率:推力反向器禁止在空中使用，因為反向推力會破壞飛機的氣動平衡與發動機進氣流場，可能導致發動機喘振或失控，而非用於增加下沉率。
- ③ 在空中增加飛機的上升率:推力反向器產生的是反向推力，與增加上升率所需的正向推力完全相反，此選項在物理原理上即不成立。
- ④ 著陸後作煞車用，在空中增加飛機的下沉率:雖然前半段「著陸後作煞車用」正確，但推力反向器嚴禁在空中啟動，民航法規與發動機操作手冊均明確限制其僅能於地面操作使用，因此此複合選項錯誤。
Learning Tip
"推力反向器是飛機修護檢定中的高頻考點，核心陷阱在於混淆「地面使用」與「空中使用」的界限。切記推力反向器僅限於地面減速用途，空中使用會引發發動機喘振、結構損傷及飛行失控等嚴重後果。另外需注意渦輪扇發動機與渦輪噴射發動機的反向器設計差異：前者多採用扇流反向，後者則為熱流反向。"
學員答題分佈
①著陸後作煞車用0%
②在空中增加飛機的下沉率0%
③在空中增加飛機的上升率0%
④著陸後作煞車用，在空中增加飛機的下沉率0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！