Q120.
當鋁質螺旋槳葉修理部位連成一直線時,不可修理的主要原因是？
飛機修護 · 丙級 · 發動機基礎概念 · Q120
難易度分析
3 / 5
本題要求區分多個影響螺旋槳性能的物理因素，需深入理解結構強度的專業概念以及應力集中對材料耐用性的影響，才能在相似的選項中做出準確判斷。
正確答案：③將會減弱槳葉的強度
③ 將會減弱槳葉的強度:當修理部位連成直線時，會形成應力集中線，在螺旋槳高速旋轉承受離心力與氣動負載時，該直線區域易成為疲勞裂紋擴展路徑，嚴重削弱結構強度。
錯誤選項解析
- ① 將會影響槳葉的平衡:槳葉平衡主要受質量分佈不均影響，修理部位呈直線與動平衡無直接關聯，平衡問題通常由質量偏移或配重不當引起。
- ② 將會改變槳葉的切面:槳葉切面（翼型）的改變取決於修理時的打磨深度與輪廓修復精度，而非修理痕跡是否呈直線排列。
- ④ 將會減低螺旋槳的效率:螺旋槳效率主要受槳葉角、表面粗糙度及翼型精度影響，修理痕跡呈直線並非效率降低的主因。
Learning Tip
"本題核心考點為鋁質螺旋槳修理的應力集中效應。實務上，修理打磨區域應採交錯分佈或橢圓形過渡，避免形成連續直線。依CNS螺旋槳檢修規範，當修理範圍超過允許限度或形成貫穿性直線痕跡時，該槳葉應予報廢更換，不可勉強修復。"
學員答題分佈
①將會影響槳葉的平衡0%
②將會改變槳葉的切面0%
③將會減弱槳葉的強度0%
④將會減低螺旋槳的效率0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！