Q20.
重型車輛後軸之避震通常與前軸比較是
重機械修護(引擎) · 乙級 · 傳動系、承載系、安全衛生 · Q20
難易度分析
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本題考查重型車輛前後軸受力特性與懸吊設計的基礎概念，只需理解車輛載重分佈與避震規格的對應關係即可解答，不含複雜計算或高度隱蔽的陷阱。
正確答案：①較大
① 較大:重型車輛後軸通常承受較大載重（貨物、乘客），為維持懸吊系統的緩衝行程與車身穩定性，後軸避震器規格通常設計較大以吸收更多衝擊能量。
錯誤選項解析
- ② 較小:若後軸避震較小，無法有效抑制彈簧回彈與車身震動，會導致行駛不穩與輪胎異常磨耗，不符合重型車輛承載需求。
- ③ 相同:前後軸載重分佈不均，前軸主要負責轉向，後軸負責承載，兩者受力特性不同，避震器規格通常不會相同。
- ④ 後軸不裝避震設備:重型車輛後軸必須裝設避震設備，否則無法抑制鋼板彈簧的持續震盪，將嚴重影響行車安全與零件壽命。
Learning Tip
"本題考重型車輛懸吊系統設計原理。常考陷阱在於誤以為前後軸避震相同或後軸不需避震。實務上，後軸承載較大負荷，需更大阻尼係數的避震器配合鋼板彈簧或空氣懸吊使用，以確保車輛滿載時的穩定性與舒適性。"
學員答題分佈
①較大0%
②較小0%
③相同0%
④後軸不裝避震設備0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！