Q58.
鋼質機件表皮硬化法，普通有
飛機修護 · 乙級 · 飛機機身修護 · Q58
難易度分析
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本題考查對鋼質機件表面處理工藝的基礎分類能力，需能精確區分表面硬化法與整體熱處理及防蝕處理的差異，屬於對核心術語的基礎記憶與辨析。
正確答案：①氮化法，氰化法，滲碳法
① 氮化法，氰化法，滲碳法:氮化法是將鋼件置於含氮環境中使氮原子擴散滲入表層形成高硬度氮化物；氰化法（碳氮共滲）同時滲入碳與氮原子，兼具兩者優點；滲碳法是將低碳鋼件置於富碳環境中使碳原子擴散至表層，再經淬火獲得高硬度表層。此三者為飛機修護中最常用的鋼質機件表面硬化標準工藝。
錯誤選項解析
- ② 滲碳法，磷化法，氮化法:磷化法並非表面硬化工藝，而是將鋼件表面轉化為磷酸鹽保護膜，主要用於防蝕處理與塗裝底層準備，無法提升機件表面硬度。正確應為氰化法而非磷化法。
- ③ 氨化法，滲碳法，淬化法:氨化法並非標準工藝術語，正確名稱為氮化法；淬化法（淬火）屬於整體熱處理而非表面硬化製程，會改變整個斷面的組織而非僅強化表層。此選項混淆了表面處理與熱處理的基本分類。
- ④ 氰化法，淬化法，浸泡法:淬化法為整體熱處理工藝，不屬於表面硬化法；浸泡法並非金屬表面硬化之標準工藝名稱，屬杜撰名詞。飛機修護實務上並無此種硬化技術。
Learning Tip
"表面硬化與整體熱處理為兩大不同類別，常考陷阱在於將淬火、回火等整體熱處理混入表面硬化選項中。需牢記鋼質機件三大表皮硬化法為滲碳法（低碳鋼適用）、氮化法（含鉻鉬釩合金鋼適用）、氰化法（碳氮共滲）。磷化、陽極化等屬於表面防蝕處理，與硬化無關，考試時務必仔細辨別工藝目的。"
學員答題分佈
①氮化法，氰化法，滲碳法0%
②滲碳法，磷化法，氮化法0%
③氨化法，滲碳法，淬化法0%
④氰化法，淬化法，浸泡法0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！