Q187.
當空氣在柴油引擎汽缸內被壓縮時，它將：
重機械修護(引擎) · 丙級 · 引擎系 · Q187
難易度分析
2 / 5
本題考查對內燃機壓縮行程中氣體物理狀態變化的基本理解，選項中設計了易於混淆的燃燒與加熱概念，需準確區分壓縮過程中的熱力學現象。
正確答案：②被加熱
② 被加熱:依據氣體壓縮原理（絕熱壓縮），當空氣在汽缸內被活塞壓縮時，其溫度會顯著升高，這是柴油引擎壓縮點火的核心機制。
錯誤選項解析
- ① 被點燃:空氣本身不會被點燃，柴油引擎是依靠壓縮後的高溫空氣使噴入的柴油霧化並自燃，而非空氣被點燃。
- ③ 被汽化:汽化是指液體轉變為氣體的過程，空氣本身已是氣體狀態，壓縮過程不會發生汽化現象。
- ④ 穩定:壓縮過程會使空氣的壓力與溫度急劇上升，處於劇烈變化狀態，並非保持穩定。
Learning Tip
"柴油引擎採壓縮點火而非火星塞點火，關鍵在於壓縮行程將空氣加熱至柴油的自燃溫度（約 200~300°C）。常考陷阱為混淆「空氣被加熱」與「柴油被點燃」的因果關係，務必理解是高溫空氣使柴油自燃，而非空氣本身燃燒。"
學員答題分佈
①被點燃0%
②被加熱0%
③被汽化0%
④穩定0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！