Q43.
扭力變換器作失速測試時，若所測轉速低於額定轉速其可能原因
重機械修護(引擎) · 丙級 · 傳動系 · Q43
難易度分析
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本題要求考生能準確區分失速測試中，轉速偏低與偏高所代表的不同故障源，需對引擎輸出動力與變速箱傳動元件的關聯有明確理解。
正確答案：④引擎效率降低
④ 引擎效率降低:引擎效率降低（如點火系統異常、燃油供給不足、汽缸壓縮不良等）會導致輸出馬力下降，使引擎無法達到額定失速轉速。此為失速轉速偏低的典型原因。
錯誤選項解析
- ① 制動帶磨損:制動帶磨損會導致打滑現象，使失速轉速高於額定值而非低於。制動帶功能為固定行星齒輪元件，磨損時無法有效鎖止，造成動力傳遞損失。
- ② 扭力變換器磨損:扭力變換器磨損通常會導致傳動效率下降或異音，但不會直接造成失速轉速偏低。其主要影響為扭力倍增效果減弱或油液洩漏。
- ③ 轉向離合器磨損:轉向離合器屬於履帶型機械之轉向系統元件，與扭力變換器失速測試無直接關聯。此選項為混淆項目，測試對象不同。
Learning Tip
"失速測試核心在於判斷故障源來自引擎端或變速箱端。失速轉速偏低代表引擎動力不足；失速轉速偏高則代表變速箱內部打滑（如離合器片或制動帶磨損）。實務操作時失速測試不可超過 5 秒，以免ATF 油溫過高損壞扭力變換器。"
學員答題分佈
①制動帶磨損0%
②扭力變換器磨損0%
③轉向離合器磨損0%
④引擎效率降低0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！