Q82.
有關恆溫空調系統中控制單元之感知器的熱敏電阻的特性之敘述，下列何者正確？
汽車修護 · 甲級 · 汽車電系 · Q82
難易度分析
3 / 5
本題著重檢測考生對汽車感知器訊號類型與物理特性的基礎辨析能力。四項選項分別針對類比電阻變化與數位脈波輸出、負溫度係數與正溫度係數特性進行對稱性設計，形成典型的概念互斥干擾結構。考生需掌握單一核心物理定律即可透過排除法鎖定目標，屬於標準的基礎概念應用型題型，認知負荷明確且無複雜推演需求。
正確答案：④隨著溫度的上升，熱敏電阻的阻抗會下降
④ 隨著溫度的上升，熱敏電阻的阻抗會下降:NTC熱敏電阻的特性為溫度上升時電阻值下降，汽車恆溫空調系統利用此特性偵測蒸發器溫度或車外/車內溫度，將電阻變化轉換為電壓訊號送至空調控制模組進行溫度調節。
錯誤選項解析
- ① 隨著溫度的上升，來自熱敏電阻的脈波數會減少:熱敏電阻是透過電阻值變化來感知溫度，並非產生脈波訊號；此選項混淆了熱敏電阻與霍爾效應感知器或磁電式感知器的輸出特性。
- ② 隨著溫度的上升，熱敏電阻的阻抗會上升:汽車空調系統使用的是NTC（負溫度係數）熱敏電阻，溫度上升時阻抗應下降而非上升；此選項描述的是PTC（正溫度係數）特性，與實際應用相反。
- ③ 隨著溫度的下降，來自熱敏電阻的脈波數會增加:與選項1相同錯誤，熱敏電阻輸出的是類比電壓訊號（隨電阻變化），而非脈波訊號；脈波輸出常見於數位式感知器如光電編碼器。
Learning Tip
"本題核心考點為NTC熱敏電阻的溫度-電阻特性。汽車電系中，NTC熱敏電阻廣泛應用於水溫感知器、進氣溫度感知器、車外溫度感知器等，其共同特性皆為溫度升高→電阻降低→分壓電壓改變。常考陷阱為混淆脈波輸出型感知器（如曲軸位置感知器）與類比電壓型感知器（如熱敏電阻），以及將NTC與PTC特性搞混。實務檢修時，可使用三用電表量測電阻值並加熱感知器來驗證其特性是否正常。"
學員答題分佈
①隨著溫度的上升，來自熱敏電阻的脈波數會減少0%
②隨著溫度的上升，熱敏電阻的阻抗會上升0%
③隨著溫度的下降，來自熱敏電阻的脈波數會增加0%
④隨著溫度的上升，熱敏電阻的阻抗會下降0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！